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13.11.2019
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Fertigung Gelenkzahnstangen für Hubtore an Schiffsschleusen, Gelenkbolzen aus 25CrMo4V ( 1.4057V ), gelagert in selbstschmierenden Gleitlagerbuchsen aus DEVA.Metal 116 Laufrollen gedreht aus 16MnCr5 ( 1.7131 ) Bolzen aus 25CrMo4V ( 1.7218 ), verschweißt mit Verbindungslaschen aus St52 ( S355J2G3 ) oder Feinkornstahl S890QL Langzeit-Korrossionsschutzwachs
Rivolta KSP 325

Fertigung von 16 Dammtafeln ca. 7500x1500x400mm für einen Revisionsverschluss von Schiffsschleusenanlagen. Auftragsumfang rd. 50to

Drehfräsen/Schruppen von Ritzeln und Ritzelwellen aus 42CrMo4V (1.7225) für Gliederketten an Hubtoren von Schiffsschleusen am Main-Donau-Kanal (MDK).
Die Spindel wird unter Drehung des NC-Rundtisches zugestellt

Gabelköpfe für Schleusentore in der Binnenschifffahrt, ca. 900x220x250mm, aus Vollmaterial St52 gebrannt, geglüht, gefräst, gedreht. Zum Set gehören jeweils auch geschweißte Bolzen sowie ebenfalls aus Brennteilen gefräste Keile

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Segment für Torsionstordichtung mit Fertigdurchmesser 1.750 mm.

Segment für Torsionstordichtung mit Fertigdurchmesser 1.750 mm für die Wehranlage Ruhrschleuse Raffelberg aus 1.4301 ( X5CrNi18-10 ) geschmiedet, gesägt und als Halbkreissegmente bearbeitet auf CNC-Bohrwerk nach Zeichnung.

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Triebstockritzel

Fertigung von Triebstockritzeln Ø450x250 aus 42CrMoV4 ( 1.7225 ) für den Stahlwasserbau "Große Schleuse Gelsenkirchen". Nach der mechanischen Bearbeitung werden die Flanken des Ritzels induktiv gehärtet.

 

Fertigungsprozess im Video

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poids fini env. 900 kg
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